以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。

　　当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线－导向套，6－防尘圈，7－前端盖，8－气口，9－传感器 ，10－活塞杆，11－耐磨环 ，12－密封圈，13－后端盖 ，14－缓冲节流阀

　　机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为避免泄漏及防尘需要，在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。

　　这种气缸的特点是：1) 与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装的地方；2) 不需设置防转机构；3) 适用于缸径10～80mm，最大行程在缸径≥40mm时可达7m；4) 速度高，标准型可达0.1～0.5m/s；高速型可达到0.3～3.0m/s。其缺点是：1) 密封性能差，易产生外 泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式；2) 受负载力小，为增加负载能力，必须增加导向机构。

　　l－节流阀，2－缓冲柱塞，3－密封带，4－防尘不锈钢带，5－活塞，6－滑块，7－活塞架

　　活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，其结构如图4所示。它的工作原理是：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

　　滑台气缸是由气源驱动的气动执行元件，它可以将气压能转化为机械能，并产生推力或拉力。通常用于被动定位，定量转移以及夹持等自动化领域。

　　滑台气缸通常有两个气口，一个是进气口，一个是出气口。为了正确使用滑台气缸，我们应该正确区分进气口和出气口。在滑台气缸上通常会有标记，用于区分进气口和出气口。但是，有些滑台气缸上可能没有标记，这时一定要通过以下办法来进行判断：

　　通常，滑台气缸推动杆的行进方向与进气口方向相反，而与出气口方向一致。因此，可以通过观察推动杆的行进方向来判断进气口和出气口。

　　在空气没有流经的情况下，我们大家可以通过用手感觉出气口处的气流方向来判断进气口和出气口。一般来说，出气口处会有明显的气流感觉，而进气口处则不会有明显的气流感觉。

　　1.应该在滑台气缸上设置过滤器，减少空气中的杂质，避免对滑台气缸的损坏。

　　2.在使用滑台气缸之前，需要对其进行充分的气源冲洗，从而避免气源中残留的杂质对滑台气缸的影响。

　　3.在使用滑台气缸时，应根据其进气和出气口的特点进行连接，以确保滑台气缸正常工作。

　　正确地区分滑台气缸的进气和出气口对于正确使用滑台气缸很重要。通过本文所介绍的方法，读者能轻松地区分进气和出气口，并更加准确和安全地使用滑台气缸。

　　凡本网注明“来源：仪表网”的全部作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-仪表网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：仪表网”。违反上述声明者，本网将追究其有关规定法律责任。

　　本网转载并注明自其它来源（非仪表网）的作品，目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵犯权利的行为的直接责任及连带责任。别的媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。

　　如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。