坐落最上部，不可能机油向上流，又没有接缝结合的当地，一般漏油都在缸盖与发起机结合的方位在缸盖下面，例如密封欠好，缸垫损坏，内部压力太大等会导致从结合处漏油
但是让人简单疏忽的是，这一个区域有一个凸轮轴电磁阀也叫vvt电磁阀，这当地有机油流过，靠一个密封圈防止漏油，问题也出在这个密封圈上面
因为密封圈安装在发起机上，所以长时刻的高温，导致密封圈老化发硬，然后失掉密封作用，所以这也是高尔夫6的一大通病，时刻长了很难防止
从这儿看，密封圈的外径和电池阀的外径现已相同了，乃至凹进去了，所以必定没有密封作用了：正常应该突出来才对
一颗螺丝固定：类型梅花T30，一开始拧的时分十分紧，耐性一点，卡好别拧滑丝了
拆掉的电池阀：电磁阀挺洁净的，流出的机油也算挺洁净的，假如比较脏，一定要赶快替换机油机滤
vvt凸轮轴电磁阀的作业原理很简单，便是ECU依据发起机工况，通过电流发生磁场然后改动电磁阀里孔洞的开合，来操控机油的流向，然后调理凸轮轴，来完成进气门开合巨细的调理，以到达完成节油高效的意图
然后拆下来发现挺脏的，用节气门清洗剂清洗过再装上就好了，后边又赶快把机油换了，到现在没再报过
用刀或许其他尖利一点的东西挑起来，最好用塑料的，牢记当心一点不要刮花外表
群众的VVT技能是可变气门正时技能（Variable Valve Timing）的缩写。这是一种通过电子操控单元（ECU）操控，依据发起机的运作状况调整进气（排气）的量、气门开合时刻、视点，使进入的空气量到达最佳，来提高焚烧功率的技能。
凸轮轴电磁阀是操控油路通断的，通过操控油路的通断来操控凸轮轴的方位。当凸轮轴电磁阀敞开时，油路晓畅，润滑油能够顺利地流入凸轮轴的调理腔，然后改动凸轮轴的方位。当凸轮轴电磁阀封闭时，油路断开，润滑油无法流入凸轮轴的调理腔，凸轮轴的方位就不会改动。因而，通过操控凸轮轴电磁阀的开关来操控油路的通断，以此来完成操控凸轮轴的方位。
