毫无疑义，CVO Limited的动力心脏坚持选用顶置气门，可是在承继的一起作出改造。与上一代比较，新一代汽缸头内的2只气门变成了4只气门，这样在确保契合现行排放和油耗、可靠性等要求的前提下，增强了功率和扭矩输出。一起，作为哈雷麾下的高端系列，CVO取得了高看一眼的待遇——比起“软尾”“运动家”系列，CVO Limited没有选用风冷散热方法，而是晋级为水冷+风冷双散热体系。哈雷声称，行进在跑跑停停的拥堵路段和城市大街，双散热体系显着提升了冷却效果，保证发动机不过热。

　　得益于更高的散热效能，哈雷工程师放心肠把压缩比进步到10.2:1，优化了焚烧效果；一起匹配高功能凸轮轴以及更高效的进气道，增强了扭矩输出。再加上精心调制的ESPFI电子燃油喷发体系，CVO Limited具有了超强力气，最大扭矩高达169N·m，此刻转速仅为戋戋3500r/min！与上一代比较，新一代不光把扭矩进步了13N·m，并且动力高潮更早抵达，骑手的直接体会，就是在拧下油门的一起，取得愈加威猛的加快功能！

　　哈雷工程师优化了车架结构，为骑手发明更好的控制体会。CVO Limited选用了改造型游览车车架，精心琢磨的单梁式刚性脊柱车架+粗实摇臂的结构，既能有用襄助汹涌的动力传递，又能完成了和婉控制和长途游览的舒适。前叉粗大健壮了许多，管径粗达49mm；悬挂体系的阻尼做了调整，全体调整得更健康，以支撑CVO Limited的魁伟块头，并相应配上更巩固的三角夹钳和更大的车轮轴承等。新的改善办法进步了CVO Limited的控制功能，过弯时左边可歪斜33.4°，右侧可歪斜34.3°；快速掠过弯道时，骑手会感觉车架很厚实，来提升了驾御决心。

　　虽然CVO Limited动力雄壮、块头魁伟，可是你不需要过多的忧虑制动问题，高功能的布伦堡制动体系供给富余的制动力，让你在预期间隔内稳稳当当地停下脚步。前轮安装了两只直径300mm、厚度5.1mm的起浮盘，并由一对4活塞卡钳司管；后轮则安装了直径300mm、宽度7.1mm的单制动盘，相同配上了4活塞卡钳。

　　为了进步制动效能，增强弱抓地力路面制动时的车体平稳，CVO Limited武装了弯道增强型电子联合制动体系 (C-ELB)。当骑手独自捏起前制动杆，或许独自踩下后制动踏杆时，该体系能优化前后轮制动的平衡，为骑手供给更安稳的制动效果。C-ELB比较智能，如当骑手大力操作制动时，会供给更多的前后相关制动力；如果是轻制动或许低速时制动，则削减乃至撤销前后相关制动。在过弯操作制动时，C-ELB还会引进车身歪斜视点作为参数，然后保持骑手目的的转弯轨道。

　　在电子智能辅佐设备方面，美式巡航车向来是“落伍者”，可是CVO Limited并不是这个状况，而是武装了丰厚的配备，如弯道增强型牵引力控制办理体系 (C-TCS)、弯道增强型防抱死制动体系（C-ABS）、阻力矩打滑控制办理体系 (DSCS)、驻车控制 (VHC)等。由这些设备构成的反射式维护骑手体系（RDRS），让骑手愈加自傲地驾御这台体魄魁伟、动力汹涌的“公路巡洋舰”！

　　CVO Limited配备了诸多高标准配备：经风洞测验的蝙蝠翼造型导流罩，看起来更宽些，更好地引导空气绕过把手；一起在导流罩中部增添了通风栅格，起到平衡风压效果；新的Boom! Box信息文娱体系，聚集了音乐、触屏、GPS等功能，大型全彩触屏则让信息读取和接触控制变得轻松简略；携载才能强壮的侧箱和顶箱，不光容量高达132L，并且渗透了一触式理念，只需轻触即可敞开，用起来不费吹灰之力；灯火体系全面晋级，安装上LED 头灯和雾灯、LED制动灯、尾灯和转向灯等，不光进步了照明度，并且时尚新潮；柔软的坐垫靠背，纵使旅途千山万壑，骑手和乘客依然舒适沉着……

　　CVO Limited动力雄壮、乘骑舒适、豪放大气，电子智能辅佐设备丰厚，游览配备包罗万象，不愧为尖端旗舰车型。

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