哔哒一下，组局必达！摩托车气缸是一种将进入气缸的空气或可燃混合气紧缩和焚烧，胀大时推进

　　长处：振荡小、结构相对比较简略、保护简略、油耗低、动力输出直接、制作成本低、价格相对较廉价。

　　缺陷：功率低、轰动大、噪音大、耗油量大、百公里油耗要1.2~2.0L、不适合长时间接连作业、发动机过热、密封欠好简单漏气或机油耗费大。

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　　1、单缸：单缸发动机占主导地位，在中大排量的摩托车中，多缸发动机占主导地位。单缸的缺陷是振荡大，长处是价格低、修理便利、低转速扭矩较大等。

　　2、直列四缸：作业流通，焚烧效率高，排气声接连，有利于发挥高转速，发动机峰值扭矩和功率输出更靠后，高功能，轰动小，马力大，声浪淳厚，起步安稳，较为舒适，多为仿赛。缺陷是发动机体积大，重量大，气缸结构严密，造价较高。

　　4、V4发动机：曲轴比并排四缸短，因而更硬、更强的曲轴，更少的轰动，更好的平衡让它的动力更强。可是V4发动机的后缸占有许多空间，并且会发生很多的热，会对其他零部件形成影响，因而对车架、空气室、排气体系和油箱等规划和装置提出更高要求。

　　5、直列三缸：归纳了双缸和四缸，既有四缸高转特性的一起又有四缸机的长处，低转扭矩愈加充分，动力出现又和异步双缸有相似之处。直列三缸比双缸高速功能更好，中低转速下有比四缸机的低扭微弱，大范围的运用在街车和仿赛。