一种机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系，包括：一包括一进气口的引擎；一空气滤清器；一进气管，与该进气口及该空气滤清器相互衔接；一节气阀，设于该进气管中，介于该进气口及该空气滤清器间；一氢气发生器，发生一含氢气体；一帮浦，与该氢气发生器及该进气管衔接，而将来自该氢气发生器的该含氢气体打入该进气管；及一速率操控器，与该帮浦电衔接，并可手动调整该帮浦的速率，使得在驾驭该机动载具时能调整该含氢气体自该氢气发生器进入该进气管的量。借着本发明专利技能该氢气混合辅佐焚烧引擎体系，可使该含氢气体安稳发生，并可操控该帮浦的速率及因而进入该引擎的含氢气体量，然后避免行进下坡时刹车困难或刹车间隔缺乏的状况呈现。

　　【专利摘要】一种机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系，包括：一包括一进气口的引擎；一空气滤清器；一进气管，与该进气口及该空气滤清器相互衔接；一节气阀，设于该进气管中，介于该进气口及该空气滤清器间；一氢气发生器，发生一含氢气体；一帮浦，与该氢气发生器及该进气管衔接，而将来自该氢气发生器的该含氢气体打入该进气管；及一速率操控器，与该帮浦电衔接，并可手动调整该帮浦的速率，使得在驾驭该机动载具时能调整该含氢气体自该氢气发生器进入该进气管的量。借着本专利技能该氢气混合辅佐焚烧引擎体系，可使该含氢气体安稳发生，并可操控该帮浦的速率及因而进入该引擎的含氢气体量，然后避免行进下坡时刹车困难或刹车间隔缺乏的状况发生。【专利阐明】机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系

　　本专利技能触及一种机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系，特别是触及一种包括一氢气发生器及一帮浦以抽取氢气发生器发生至引擎的一含氢气体之机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系。

　　美国专利号5，494，538揭露一种氢气发生体系，包括一镁混合物，可于一氯盐存在时与水反响发生氢气。一机动载具一般来说包括一具有一可移动地设置于一气缸的活塞的引擎，及一具有一供应一所需量的大气空气进入该气缸的节气阀的空气进气体系。在该活塞的一空气进气行程期间，该活塞自该气缸的一顶端下降至一底端以于该气缸中发生一真空而使该大气空气被该大气压力压榨而流过该节气阀及一空气进气阀并进入该气缸。该节气阀的一开口可依据该引擎的速率调整操控大气空气流进该引擎的活动速率。美国专利号6，912，977揭露一种供给一含氢气体混合物的设备，用于以氢气辅佐一引擎焚烧。该含氢气体混合物是由一电解池发生。该设备包括一空气进气口，一氢气进气口，一用于以引自氢气进气口的氢气及引自空气进气口的空气来发生燃料混合物的混合室，及一操控经过该混合室的气流的操控器。该操控器操控一蝶形阀(butterfly valve)的开口率及以改动该气流经过该混合室的有用截面的方法对一空气速率来操控，且较佳地是以一环形轴环的方法排列于该混合室以便径向胀大或缩短。该前述专利也揭露当引擎运转于一较低速率时需求一较高的氢气量以取得一较高的燃料耗费下降量。虽前述专利并未明确地做出如下表明，但可依据前述专利悉数的揭露内容合理地推知，该引擎的一进气行程将该含氢气体及大气空气被抽进该混合室，一起，该混合室中气流的速率(是由蝶形阀所操控)会促进操控在该进气行程期间该含氢气体抽进该混合室的量。

　　本专利技能的意图是供给一种包括一帮浦及一速率操控器而有利于保证氢气发生的安稳性以防备于行进下坡时刹车困难或刹车间隔缺乏的状况呈现的机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系。本专利技能机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系，包括一包括一进气口的引擎及一空气滤清器；还包括一进气管、一节气阀、一氢气发生器、一帮浦，及一速率操控器。该进气管与该进气口及该空气滤清器相互衔接。该节气阀设于该进气管中，介于该进气口及该空气滤清器间。该氢气发生器发生一含氢气体。该帮浦与该氢气发生器及该进气管衔接，而将来自该氢气发生器的该含氢气体打入该进气管。该速率操控器与该帮浦电衔接，并可手动调整该帮浦的速率，使得在驾驭该机动载具时能调整该含氢气体自该氢气发生器进入该进气管的量。较佳地，该氢气发生器包括一容器，一水溶液及一水反响资料，该容器于内部介定出一关闭内部空间且具有一与该关闭内部空间流体连通并与该帮浦衔接的气体出口，该水溶液贮存于该关闭内部空间，该水反响资料设置于该水溶液中且与该水溶液起反响以发生氢气。较佳地，该氢气发生器还包括一气泡发生管及一结合于该气泡发生管的气体调整阀，该气泡发生管与该容器衔接，并延伸进入该关闭内部空间，且具有一设置于该水溶液中的底端，使得在发动该帮浦时，大气空气能被抽取而经该气泡发生管进入该水溶液，以于该水溶液中发生搅动效应而与该关闭内部空间发生的氢气混兼并构成该含氢气体，该气体调整阀能调整大气空气流入该气泡发生管的流率以保证该含氢气体能安稳地自该氢气发生器发生。较佳地，该水反响资料是选自镁，铝，及其合金。更佳地，该水反响资料是镁。较佳地,该水溶液含有水,醇,及酸。较佳地，还包括一衔接收及一设置于该进气管上介于该空气滤清器与该节气阀间的管接头，该衔接收与该帮浦及该管接头相互衔接。本专利技能的有利作用在于:借着本专利技能该氢气混合辅佐焚烧引擎体系中的该帮浦，可使该含氢气体安稳发生。此外，借着本专利技能该氢气混合辅佐焚烧引擎体系中的该速率操控器，可操控该帮浦的速率及因而进入该引擎的含氢气体量，然后避免行进下坡时刹车困难或刹车间隔缺乏的状况呈现。【专利附图】【附图阐明】图1是一体系架构示意图，阐明本专利技能的氢气混合辅佐焚烧引擎体系的一较佳施行例；图2是一剖视图，阐明该较佳施行例的一氢气发生器；及图3与图4是二示意图，阐明该较佳施行例怎么装置于一机动载具上。【具体施行方法】下面结合附图及施行例对本专利技能进行具体阐明。参看图1至图4，阐明本专利技能机动载具100的氢气混合辅佐焚烧引擎体系200的榜首较佳施行例。该氢气混合辅佐焚烧引擎体系200包括:一引擎2，包括一进气口 21 ;—空气滤清器3 ;—进气管4，与该进气口 21及该空气滤清器3相互衔接；一节气阀41，设于该进气管4中，介于该进气口 21及该空气滤清器3间；一氢气发生器5，发生一含氢气体；一帮浦6，与该氢气发生器5及该进气管4衔接，而将来自该氢气发生器5的该含氢气体打入该进气管4 ;及一速率操控器7，与该帮浦6电衔接，并可手动调整该帮浦6的速率，使得在驾驭该机动载具100时能调整该含氢气体自该氢气发生5器进入该进气管4的量。该氢气发生器5包括一容器51, —水溶液52 —水反响资料53, —延伸至该容器51的气泡发生管54，一结合于该气泡发生管54的气体调整阀55，一经该气体调整阀55而与该气泡发生管54衔接的空气进气管551，一设于该容器51中并与该气泡发生管54衔接的榜首查看阀56，一气液分离器57，及一设置于该容器51的一底部并具有多个分隔的支柱581的支架58。该容器51于内部介定出一关闭内部空间510，且具有一与该帮浦6衔接以使该含氢气体于该帮浦发动时流过的气体出口 512。一第二查看阀513设置于该气体出口512及该气液分离器57间，并衔接该气体出口 512及该气液分离器57。该气液分离器57经一榜首衔接收81衔接该帮浦6的一入气口 61。该水溶液52贮存于该关闭内部空间510。该支架58沈浸于该水溶液52。该水反响资料53设于该水溶液52中，以所述支柱581支撑，并与水溶液52反响发生氢气。较佳地，该水反响资料53是选自镁，铝，及其合金。该水溶液52含有水，醇及酸。醇如甲醇及乙醇,酸如盐酸。较佳地,该水溶液52含有分量百分比20至60 %的醇，及3至9 %的酸，其他为纯水。在本施行例中，该水反响资料53是镁的多孔体(多孔镁)，而该水溶液52含有分量百分比51%的水，40%的甲醇，及9%的盐酸。在本较佳施行例中，该容器51是以塑料资料制造成且具有约1.5公升的体积，该水溶液52约为0.5公升，而该水反响资料53具有4厘米X 3厘米X I厘米的尺度。该气泡发生管54延伸进入该关闭内部空间510,且具有一设置于该水溶

　　一种机动载具的氢气混合辅佐焚烧引擎体系，包括一包括一进气口的引擎及一空气滤清器；其特征是还包括：一进气管，与该进气口及该空气滤清器相互衔接；一节气阀，设于该进气管中，介于该进气口及该空气滤清器间；一氢气发生器，发生一含氢气体；一帮浦，与该氢气发生器及该进气管衔接，而将来自该氢气发生器的该含氢气体打入该进气管；及一速率操控器，与该帮浦电衔接，并可手动调整该帮浦的速率，使得在驾驭该机动载具时能调整该含氢气体自该氢气发生器进入该进气管的量。