活塞式螺旋桨战役机，是以活塞式航空发起机为动力的，经过螺旋桨发生推动力的战役机。在二战期间，活塞士螺旋桨战役机达到了巅峰，咱们熟知的美国Ｐ-51“野马”战役机、英国的“喷火”战役机、德国的ＢＦ109、日本的零式、苏联的雅克-3等都归于活塞式螺旋桨战役机。

  活塞式发起机功率小，重量大，外形阻力大，螺旋桨十分快速地旋转时功率低，且桨尖易发生激波和波阻，约束了它在高速飞翔中的运用。因而二战完毕后各国都相继研发了自己喷气式战役机，逐渐退役了活塞式战役机。

  不过，在越南战役时，美军却很多运用了一种活塞式战役机——A-1“天袭者”螺旋桨进犯机，该机也因而被称为“最终的活塞武士”。

  Ａ-1“天袭者”进犯机，是由被誉为“进犯机先生”的海因曼博士规划，样机首飞于1945年１月，其时二战还没完毕，喷气式飞机还没有成为干流。不过，因为该机功能牢靠，还有适当的改善地步，因而二战完毕后美军也没有中止出产。反而在1947年推出改善型ＡＤ-１。

  AD-1的首要类型有AD-1、AD-2、AD-3、AD-4到AD-5时，美军新类型命名法开端施行AD-5更名为A-1E，后来又开展了 EA-1E预警机、A-1F电战型、A-1G夜间进犯型、A-1H是产值最多的类型，作为全天候进犯机运用，直到A-4执役停止，最终的改型是A-1J。各种A-1共出产了3392架。

  Ａ-1进犯机配备有两门AN/M3型20mm机炮，每门备弹 200发。除此之外，它还有15个挂架，理论载弹量达到了6622千克，这也给它赢得了“炸弹货车”的美称。加之活塞发起油耗低，可以长期在空中回旋扭转，所以能为地面部队供给及时且强壮的火力援助。

  朝鲜战役时期，美军就曾出动过Ａ-1进犯机对地面的朝鲜人民打开对进犯。到了越南战役时期，Ａ-1进犯机简直参加了每一次美军的军事行动。而且还“奇特”地击落了两架越南的米格-17战役机，要知道后者是一款喷气式飞机，发明了不大不小的奇观。

  咱们都知道，飞机的最大速度是决议空中优势的重要的要素。低速飞机在战役中十分的吃亏，因而各国都在优先开展喷气式飞机，筛选活塞式螺旋桨飞机，那么美国为什么反其道而行，在越南战役中投入如此多的Ａ-1进犯机呢？原因你或许想不到，只因为廉价。

  活塞式螺旋桨飞机，尽管较之喷气式飞机缺陷显着，可是它也具有喷气式战役机无与伦比的长处即功率高、耗油率低和价格低一级。喷气式战役机的发起机速度高、推力大，适用于较高速度的飞翔。在较低的速度下，因为耗油率太高，很不经济。

  当然，这也要有一个条件。那便是要肯定把握制空权，假设没有制空权，出动这类飞机简略便是去给对方的歼击机“送菜”。不过美军主导的战役，恰恰都可以把握制空权。

  有意思的是，据《防务新闻》报导称，特朗普就任今后，在这个超音速飞机满天飞的年代，美军又再次开端收购螺旋桨进犯机，以下降冲击的作战本钱。假如这一收购项目执行，美国空军在未来几年内，将配备数百架上图这样的螺旋桨作战飞机，恍若回到越战年代。回来搜狐，检查更加多