奇瑞旗下主力车型采用的是“大单品”策略，一个大的车系下分支出定位更高的“PLUS”或者“PRO”车型。这就有点类似于手机行业，而且现在很多国产品牌也采用了相似的命名方式。瑞虎8)家族是目前奇瑞的“旗舰”，定位中型SUV，目前已经有了瑞虎8以及瑞虎8 PLUS)。而接下来，瑞虎8家族还会加入一名新成员——瑞虎8 PRO)！日前，我们从工信部获悉了新车的申报信息，新车将搭载1.6T/2.0T引擎，并提供7座可选。

　　外观部分，新车采用了大尺寸进气格栅，内部细节为散射装排列。两侧则是狭长而锋利的头灯组，直接和进气格栅融为一体。前包围两侧采用了开口较大、造型夸张的导流口，并且布置了雾灯组。以上元素组合起来，让瑞虎8 PRO的前脸看上去比瑞虎8和瑞虎8 PLUS都要霸气、动感。而在车尾部分，瑞虎8 PRO采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯腔内部造型非常细腻，体现出较强的科技感。车顶还加入了扰流板，体现出一定的运动特质。

　　此次瑞虎8 PRO申报了1.6T和2.0T车型，除了动力单元不同，新车的外观细节也有区别。最明显的部分当属后包围，1.6T车型为方口双边单出排气形式，而2.0T车型用的是圆口双边双出排气，看起来相当暴躁。尺寸部分，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。值得一提的是，新车提供7座版本，对于刚需家庭来说又多了个选择。

　　此外，从曝光的选装项目能够准确的看出，新车还提供多种轮圈样式，而且前脸部分还可加入红色饰条来逐步提升运动感。而摄像头、雷达同样作为选装部件，参照在售的瑞虎8以及瑞虎8 PLUS，未来瑞虎8 PRO很可能在中配车型就开始搭载L2级无人驾驶辅助功能。

　　动力部分，瑞虎8 PRO将会提供1.6T和2.0T引擎。上限功率分别为197马力和254马力，曝光的百公里油耗分别为7.39升和7.89升。此外，2.0T车型还会提供四驱系统。

　　之前笔者说奇瑞的“大单品”策略跟手机行业有相类似的地方。实际上，也仅只是命名方式相似，家族产品之间的定位差异远不像手机那样明显。从目前曝光的信息来看，瑞虎8 PRO的“PRO”之处并不明显：一是相比瑞虎8和瑞虎8 PLUS，尺寸相近，轴距都没加长，估计7座同样够呛；二是动力部分，瑞虎8 PRO的账面数据也并没展示出更高的姿态。所以，从某一种意义上来讲，瑞虎8 PRO就是在为“车海战术”添砖加瓦。其实这也并无什么不妥，也能说是为消费者提供更多样的选择，只要价格的范围掌握好就行。不过，笔者也期待奇瑞品牌能出一款更大尺寸的7座SUV。

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