10月15日，由中交二航局牵头研制攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这标志着我国大型打桩船核心部件无须再依靠进口。
这组油缸具有1.6米的缸径和21米的行程，额外推力达5000吨，打破了此前的世界纪录，成为“全球最大液压油缸”。未来，它将为中交二航局的150米桩架打桩船供给微弱动力。
经过与国内多家企业和院校协作，研制团队处理了多项技能难题，完成了要害零部件的国产化，大幅度降低了制作本钱，提升了我国在大型海洋工程配备范畴的制作才能。
10月15日，由中交二航局牵头研制攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这标志着我国大型打桩船核心部件无须再依靠进口。
这组油缸具有1.6米的缸径和21米的行程，额外推力达5000吨，打破了此前的世界纪录，成为“全球最大液压油缸”。未来，它将为中交二航局的150米桩架打桩船供给微弱动力。
经过与国内多家企业和院校协作，研制团队处理了多项技能难题，完成了要害零部件的国产化，大幅度降低了制作本钱，提升了我国在大型海洋工程配备范畴的制作才能。
