据群众新闻报导，路透社3月6日宣告称，白宫一份行政命令草案显现，美国方案对任何包含我国制作或悬挂我国国旗的船舶停靠美国港口收取费用。而据了解，此前拜登政府在上一年启动了针对我国海事、物流及造船业的301查询。本年1月16日，在新任总统特朗普就任前夕，美国交易代表办公室（USTR）发布不实查询报告，无端指控“我国经过补助不公平主导造船业，危害美国利益”。

　　“特朗普总统对船舶十分痴迷”。美国Axios新闻网3月以此为题报导称，获特朗普提名的美国水兵部长约翰·费伦泄漏，特朗普乃至清晨也会发音讯议论关于船舶生锈的问题。此前，特朗普还提出要建立白宫造船办公室，掩盖商用与军用舰船制作范畴。特朗普在对国会参众两院宣告演讲时说，“为了加强咱们的国防工业根底，咱们还将重振美国造船业，包含商业造船和军用造船。为此，我今晚宣告，咱们将在白宫建立一个新的造船办公室，并供给特别的税收优惠。”

　　美国造船业的式微已是不可逆的趋势。依据美国国会预算办公室的数据，美国水兵现在的舰艇总数为296艘，方针是扩编至381艘，而当时造船速度仅为每年5艘。相比之下，我国的造船才能已经是美国的数百倍，英国《》乃至直言，美国在造舰方面已远远落后于我国。美国自身造船业的问题，触及工业空心化、工厂封闭、工期延误、技术人才缺少等多个层面，特朗普的“造船梦”恐怕并非一朝一夕能完结。

　　国际航运媒体《劳氏日报》称，美国造船业几十年来长时间处在空心化状况，自20世纪80年代初以来一向首要依赖于一个客户——美国政府，即水兵和海岸警卫队。并且，制作更多船舶的方案需求更加多的劳动力和本钱，《华尔街日报》评论称，美国需求额定付出巨款以招引极端娴熟的劳动力、扩展以及保护产能。假如供货商觉得对船舶的需求是暂时的，供货商与制作商将不会投入稀缺的资原本出资。

　　特朗普的意思是期望在自己4年任期内完结造船工业的腾飞，但这里边所孕育的问题一大堆，包含如何来腾飞，那么多的造船工业如何来回来美国，工人的薪酬这么高，如何来节约造船的本钱？假如说我国、韩国等这些国家的造船工业的长处是廉价的劳动力，廉价的出产，这样的话会让造船自身价格相对较低。假如美国造船比其他几个国家高了一两倍，谁还会去买美国的船舶。所以作为美国要想真实的完结造船业的复苏不是那么简单的工作。

　　当时美国正在制作的最大的集装箱船可以运载仅相当于3600个标准箱的货品，远低于2024年停靠美国港口的集装箱船的均匀运力。美国的造船才能已大幅阑珊，不再归于首要国家之列。而据美国水兵情报局查询显现，我国的造船才能现已是美国的232倍。近70%的全球新增订单运力正在我国船厂制作。其间，丹麦航运公司A.P.穆勒-马士基集团近14%的集装箱船运力、全球第三大集装箱航运公司法国达飞海运集团36%的运力都由我国制作。

　　我国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表明，2024年获得一个十分好的效果，无论是在商场接单，仍是组织出产方面都获得了长足的前进。这说明我国船舶工业的根底雄厚，且能和全球的优质供货商协作，是我们共同前进的效果。所以实际上我国船舶工业既是我国的，也是国际的。最新数据还显现，2024年，我国造船竣工量同比增加13.8%；新接订单量同比增加58.8%；到12月底，手持订单量同比增加49.7%。在全球18种首要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。