2月17日，现在国际上桩架最高、吊桩才能最大、施打桩长最长、抗风波才能最强的打桩船“二航长青”轮从南通启东启航，标志着我国水工制作范畴的又一“定海神器”正式入列。
该轮此次驶往苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场，投产后将在大型港口、跨海大桥、海优势电施工等工程制作中发挥作用，为打造超级工程、引领技术创新和智能装备增加生机。
“二航长青”轮由中交第二航务工程局有限公司出资，启东振华于2024年1月18日开工制作，其桩架高、吊桩才能大、抗风波才能强，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度达150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。其中心设备油缸重385吨，直径近2米，总长28米，分量、直径、长度均为全球榜首，由中交第二航务工程局有限公司牵头研制，完结了超大超长油缸国产化代替以及中心技术自主可控。
一起，该轮采用了直流母线超级储能体系，合作高效永磁电机，能耗大幅度下降，碳排放明显削减。一起装备了先进的打桩作业办理体系、远海星站差分功用打桩定位体系，能够在必定程度上完结桩的定位精度主动核算、实时监测，以保证打桩作业的安全高效。
