2月17日，国际最大变幅式打桩船“二航长青”轮从江苏南通启航，将奔赴杭州湾跨海铁路大桥，助力国际级深远海跨海桥梁以及海优势电等海洋工程制造项目的制造。

　　“二航长青”轮由中交二航局出资、上海振华重工制造，是现在国际桩架最高、吊桩才能最大、施打桩长最长、抗风波才能最强的打桩船，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。

　　其中心设备油缸重385吨，直径近2米，总长28米，分量、直径、长度均全球榜首，由中交二航局牵头研制，完结了超大超长油缸国产化代替和中心技能的自主可控。

　　“二航长青”轮技能抢先，在环保和智能化方面也表现出色。该轮采用了直流母线超级储能体系，协作高效永磁电机，能耗大幅度下降，碳排放明显削减，装备了先进的打桩作业办理体系和远海星站差分功用打桩定位体系，能够在必定程度上完结桩的定位精度主动核算和实时监测，保证打桩作业的安全和高效。

　　未来，“二航长青”轮将凭仗其打桩精确、安全和高效的优势，成为深远海跨海桥梁、海优势电等海洋工程制造的重要力气，进一步稳固我国在全球海洋工程商场的引领位置。

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