基于这些停车难、信息不透明、信息孤岛等问题，艾佳智能科技特别开发了停车引导系统。利用艾佳的停车引导系统，能提高整个停车的智能化与信息化，将原来需要人工处理的问题交由智能引导设备处理，即节省了大量的人力成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。车主能够最终靠各类引导设备快速、自主的寻找到空余车位，节省车主大量时间、节约燃油浪费，减少因迂回找车位而造成的拥堵，对整个城市产生良好的印象。

　　每个车位检测器由无线LORA通讯，LORA通信采用标准协议的LORA-WAN（或者 START WAN协议）自组网模式，某一节点受阻不影响整个网络的传输。

　　地磁状态、车位号信息存储可以在云端，减少本地服务器因其他原因人为的干扰，使诱导系统更为安全、高效、便捷。

　　STARTWAN/LORAWAN地磁可以私有化部署，数据不需要上云，全部数据均可以部署在私有化的局域网中，保证了数据安全

　　1、LORA地磁探测器感应到地磁变化而识别到车辆的有无，然后通过自组网的LORA协议，上传到LORA网关；

　　2、LORA网关接收到地磁数据，通过GPRS或者以太网上传到运营商基站或者运营商的终端交换网络；

　　2、数据通过LORA网关（也称户外集中控制器）的处理加工，通过以太网或者GPRS移动网络传输到到IOT管理服务器。

　　3、IOT管理平台把数据推送至停车收费系统管理平台，系统开始计费，同时也推送到户外区域控制器；

　　5、车位可配有车位标签，车主通过移动端记录车位标签，驶离时能够最终靠移动端反向查询车位所在位置（被动诱导）。

　　7、车辆离场时，车主扫描缴费二维码，平台根据进场时间计算出停车费用，车主自助缴费（车主缴费）。

　　系统通信架构分为感知层、核心网层、IOT层、应用层、显示层，每层功能分明，都有自己专有功能、协作工作。保证了整个诱导系统高效、稳定、安全的运行。

　　感知层：感知层处在最底层，是整套系统数据的来源，完成对末端数据的感应、采集、上传等功能，完成数据链的最前端的处理。

　　核心网络：数据通过基站上传到运营商的核心网络层，NB-IoT分组核心网将数据分组排队处理，随后再将数据转发到业务平台做处理。实现NB数据的路由传输。

　　IOT层：接收处理核心网络的数据，解析感知层上传的数据，分析、路由数据并可推送相关数据到应用层；也实现对感知层的双向链接，对感知层设备进行云端调试、云端诊断、云端处理；

　　应用层：接收IOT层传输的数据，根据设置策略、逻辑判断等处理对应的数据，并保存数据记录。根据历史记录传输给显示层，让显示层显示诱导信息。

　　显示层：末端的现实设备，和区域控制设备。区域控制设备控制整个区域的显示设备以及显示内容、格式等。也可以在PC、移动端显示，输入车位标签，查看对应车位的空余状态；

　　系统采用先进的分层架构化、模块化的方式，结合业务方式，实现安全、健壮、高效的运行。艾佳智慧停车诱导系统是基于云计算服务平台的专业诱导服务管理系统，是利用物联网技术、控制技术、通信技术、云计算技术、移动互联网通信技术，建设的城市一体化诱导管理平台。

　　探测器采用先进的传感技术及射频技术，精确探测停车位有没有被占用，并把车位当前的状态及时通过无线传输送到管理中心做处理。

　　当有大的磁性物质，例如一辆汽车经过时，我们大家可以把汽车看成多个双极性磁铁组成的模型，此模型具有南北极化方向，会引起地球磁场的扰动，在汽车发 动机和车轮处，扰动极为明显，当然车辆内部，后备箱以及车顶的磁性物质也会 引起大地磁场的扰动，无论车辆时运动还是静止状态，当其处于磁传感器车辆检 测区域内时，车辆检测器就会检测到地磁场的变化，得出此区域车流量、车辆停 靠等交通信息。

　　地磁+雷达双模地磁除了检测车位周围磁场变化之外，还可以检测设备上面是否有无车辆，双保险检测，过滤掉误检信息，提高了诱导信息的准确率和体验。

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