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1986年丰田美国市场的旗舰轿车
来源:bob官方下载苹果    发布时间:2024-02-14 05:29:00

  这是一个老故事;上世纪80年代至90年代初期丰田品牌在中国名气最大的轿车是丰田皇冠),有些北京老司机觉得美国市场上应该也是这样,在他们的脑海里美国大街上应该有不少丰田皇冠。但是真实情况并不是这样,上世纪50年代末丰田进入美国市场的第一款轿车是皇冠轿车,但是由于市场销量很不好,丰田皇冠在上世纪70年代初期就退出美国市场了一直到现在,有大概50年了。 那LEXUS在1989年登陆美国市场前,上世纪80年代中后期美国市场上最高级的丰田轿车是哪一款?

  是丰田Cressida(MX73),这代Cressida在上世纪80年代中期中国也进口了不少(在南方叫基先达吧),但是国内已经找不到可以正常行驶的了。老编在美国网站上发现了二手车市场在售的一辆1986款美版丰田Cressida,车况喜人,和老铁们分享一下下吧。

  这代车型是其第五代车型,丰田轿车产品系中是前置发动机后轮驱动的中型轿车,三厢轿车版在日本的生产时间是1984年到1988年。它日本本土市场它车名是;Mark II。这辆车的一些数据;车身长度为4650毫米,车身宽度为1690毫米,轴距2660毫米,整备质量1280千克。

  上世纪80年代的丰田产品形象上不像今天的样子,今天的丰田车标那时还没有推出。那时丰田的轿车是一个车型一个标,对于三十多年前的中国车迷来说,如果不熟悉车标,怎么来辨别它是那个汽车厂的产品?丰田轿车的车头“Toyota”标志都是一样的,是不是这样就可以了?但是上世纪70、80年代的很多中国老司机不要说懂英文了,26个英文字母很多人都不认识,怎么记得住呢?

  这辆车的动力为一台2.8升排量双顶置凸轮轴直列6缸发动机,型号为5M-GE,发动机上限功率为165马力,这是丰田首款采取了液压气门挺杆的发动机。 传动系统为一台4速自动变速箱。

  上世纪80年代的日系轿车,设计的主流大方向上跟随同时期的美系风格,远看像是窄身且精致化的美式轿车。车身上很多电镀装饰条,这辆连风挡上都是。

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  上世纪80年代后期到90年代初期的时髦配置;两点式自动安全带。这东西在90年代中期问世的新车中消失了。

  每一款经典车型,是在一轮又一轮的汽车工业技术变革中,被时间所保留下来。关于年味,是我们国人每年冬去春来永恒不变的主旨。将时间拨回20年前,那时的上海还没那么多高楼林立,但家家户户

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  在街头开一辆合法上路的赛车是什么感觉?这辆“实惠”的法拉利360 Challenge或许会告诉你答案!20世纪60年代末,法拉利宣布退出GT赛车比赛后,只有极少数私人车手拥有经过大

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  2011年6月30日,在德国柏林市中心的KPM(Königliche Porzellan-Manufaktur)工作室举行了一场新车的发布仪式。布加迪联手德国柏林知名皇家制瓷公司K

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  你只管踩油门,剩下的交给quattro。今天我们就来聊聊,这只拥有四十多年历史的“壁虎”,奥迪quattro的首款民用版车型之一,奥迪Sport quattro。奥迪quattro

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  狮铂拓界在海外销量是相当的好的,但在国内销量好像是一般。两年过去了,这款车型的优惠幅度也很客观,据说有些地方能够优惠五六万。举个例子,入门版的1.5T车型,13.5万能落地,这还不够诱惑吗?

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